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CITROËN CAPTUS PURE TECH 1.2 M6/ Prueba
SUV URBANO MODERNO Y ECONÓMICO
Julio Benítez/ Prueba actualizada en noviembre 2018
El Citroën Captus es amplio, confortable y muy polivalente. La unidad probada, con motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado 1.2 de 131 CV y acabado Shine es económica de consumo, incluso lo puede ser también con la nueva normativa de homologaciones. Tiene un precio de buena relación con todo lo que ofrece de serie. Su costo final con descuentos es de, aproximadamente, 18.850 euros.
CITROËN BERLINGO ELECTRIC FURGÓN LARGO/ Prueba
EXCELENTE OPCIÓN DE TRANSPORTE A CERO EMISIONES
Juan Manuel Rey/ Julio 2014
La nueva Berlingo Electric Furgón Largo es un paso adelante de Citroën hacia la solución definitiva del reparto de mercancías en los contaminados centros urbanos o para el transporte de equipos deportivos en los espacios naturales protegidos. La unidad probada tiene un precio sin descuentos ni ayudas incluidas de 30.844 euros.
CITROËN C4 GRAND PICASSO 2.0 BlueHDI (150 CV)/ Prueba
CONFORT EXTREMO PARA SIETE OCUPANTES
Mariano García Viana/ 27-05-2014
La versión con carrocería larga del monovolumen más popular de Citroën se denomina Citroën C4 Grand Picasso. Tiene 4,59 metros de largo, 16,9 cm más que el corto y con el espacio más confortable para transportar a siete afortunados y bien tratados ocupantes. La unidad probada con acabado Executive tiene el motor 2.0 BlueHDI de 150 CV y cuesta 30.440 euros.
CITROËN C3 e-HDI 90 M5 AIRDREAM (92 CV)/ Prueba
LIGEROS CAMBIOS, PERO MUY ACERTADOS
Julio Benítez/ enero 2014
El renovado Citroën C3 mantiene sus cualidades de ‘superventas' y sigue siendo un modelo compacto muy recomendable, sobre todo por las versiones diésel, que se muestran más refinadas y económicas de consumo. La unidad probada, con motor 1.6 e-HDI 90 y acabado Exclusive, cuesta, con descuento incluido, 17.650 euros.
CITROËN C4 PICASSO eHDI-115 AIRDREAM 6v/ Prueba
PARA DISTANCIAS CORTAS Y LARGAS EN FAMILIA
Julio Benítez/ diciembre 2013.
El C4 Picasso de nueva generación es un monovolumen muy confortable, de elevada seguridad dinámica, de acabado impecable y de una mecánica diésel eficiente. La unidad probada de cinco plazas corresponde al 1.6 eHDI de 115 CV con acabado Exclusive y un precio de 28.250 euros.
CITROËN DS3 CABRIO 1.6 THP 155 (156 CV)/ Prueba
DESCAPOTABLE PARA MANTENERSE PEINADO
Julio Benítez/ Agosto 2013
El DS3 Cabrio no es un descapotable convencional. Mantiene la estructura lateral de la carrocería hasta el techo y la lona se despliega por el centro. La unidad de esta prueba tiene el motor 1.6 THP de 156 CV y las suspensiones son deportivas. Su precio con descuentos es de 23.850 euros.
CITROËN C-ELYSÉE 1.6 HDI (92 CV)/ Prueba
EL MÁS ASEQUIBLE DEL SEGMENTO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Junio 2013
El C-Elysée es, de algún modo, sustituto del C4 Sedán fabricado en Argentina. Aunque tiene 4,42 metros de largo, unos 35 cm menos que el C4 argentino, cumple muy bien en el emergente segmento C Low Cost. El precio de la unidad probada, con motor 1.6 HDI 92 es, con descuento incluido, de 16.600 euros.
CITROËN C-ZERO (100% eléctrico- 67 CV)/ Prueba
SU ALTO PRECIO LE RESTA POPULARIDAD
Juan Manual Rey y equipo de Al Volante/ Junio 2013
El ‘C-Zero' es un vehículo cien por cien eléctrico de Citroën. Su desarrollo es fruto de la colaboración entre Citroën y Mitsubishi. Comparte muchos elementos con el modelo ‘I-Miev' del fabricante japonés. El precio total es de 29.890 euros (con descuentos y subvenciones puede costar unos 5.500€ menos).
CITROËN DS5 HDI 160 M6 (163 CV)/ Prueba
IDEA DEL PASADO Y SILUETA VANGUARDISTA
Al Volante/ 19-03-2013
El ‘DS5' es el tercer modelo de la gama de lujo de Citroën que aparece después del ‘DS3' y ‘DS4'. Tiene 4,53 metros de largo, unos 25 cm menos que el C5, con el que tiene poco en común. Nuestra unidad de pruebas, la de mayor demanda, con el motor 2.0 HDI de 163 CV y acabado Style, cuesta 30.270 euros.
CITROËN C5 2.2 HDi 200 CAS AUT. (200 CV) / Prueba
CALIDAD, ECONOMÍA Y ALTAS PRESTACIONES
Equipo de pruebas de Al Volante/ abril 2011
La berlina C5 con motor diésel de 200 CV, cambio automático secuencial y acabado Exclusive, como el de esta prueba, roza la categoría Premium. Junto a los retoques estéticos de la gama 2011 y la revisión de sus partes mecánicas decisivas, destacan las mejoras al motor 2.2 HDI, con más prestaciones y menor consumo. Su precio es de 32.050 euros.
