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JEEP COMPASS 2.0 MULTIJET 4X4 AUT6 (140 CV)/ Prueba
MÁS VIAJERO QUE CAMPERO
José A. Prados/Julio Benítez/ Mayo 2018
Por su rendimiento, habitabilidad y confort, el nuevo Jeep Compass es más un SUV familiar que un todoterreno puro como lo son sus hermanos Wrangler o Cherokee. Su mejor hábitat son las autovías, aunque con sus 4,4 metros también es ágil en ciudad. La unidad probada, con motor diésel 2.0 Multijet de 140 CV, tracción 4x4, automático de 9 velocidades y acabado Limited, cuesta, sin descuentos, 37.340 euros.
JEEP RENEGADE 2.0 MULTIJET 4x4 M6 (140 CV) / Prueba
TURISMO Y TODOTERRENO A LA VEZ
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Octubre 2015
El Jeep Renegade es un todoterreno compacto muy polivalente. Resulta maniobrable para los tres escenarios más habituales: ciudad, carretera y pistas de campo no muy accidentadas. La unidad probada, con motor diésel 2.0 Multijet de 140 CV, con cambio manual de seis velocidades y acabado Limited cuesta 27.000 euros.
JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 V6 DIESEL (250 CV)/ Prueba
TODOTERRENO DE PURA RAZA Y DE GRAN LUJO
Mariano G. Viana/ Febrero 2015
El Jeep Grand Cherokee de última generación es un todoterreno de lujo, igual de apto para duros recorridos ‘off road' que para viajar con la familia por carretera durante cientos de kilómetros, ya que cuenta con suspensión neumática variable. La unidad probada es la 3.0 V6 diésel de 250 CV y acabado Overland. Su precio es de 72.480 euros.
