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LKSWAGEN GOLF 5P GTD - 2.0 TDI DSG7 (184 CV)/ Prueba
EFICIENCIA Y DINAMISMO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Febrero 2019
El Golf GTD se ofrece en la gama 2019 con el actualizado motor diésel 2.0 GTD de 184 CV, que cumple holgadamente con nueva normativa de emisiones WLTP, y muestra registros de homologación más realistas. La unidad probada, con el cambio automático DSG7 y acabado específico GTD, cuesta, con descuentos, 36.120 euros.
VOLKSWAGEN GOLF 5P GTD - 2.0 TDI DSG7 (184 CV)/ Prueba
EFICIENCIA Y DINAMISMO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Febrero 2019
El Golf GTD se ofrece en la gama 2019 con el actualizado motor diésel 2.0 GTD de 184 CV, que cumple holgadamente con nueva normativa de emisiones WLTP, y muestra registros de homologación más realistas. La unidad probada, con el cambio automático DSG7 y acabado específico GTD, cuesta, con descuentos, 36.120 euros.
VOLKSWAGEN T-ROC 1.0 TSI M6 (116 CV)/ Prueba
CROSSOVER CON CARÁCTER DEPORTIVO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Noviembre 2018
El Volkswagen T-Roc es un SUV de 4,23 metros que comparte plataforma con el Golf, al que le aventaja por su mayor altura al suelo, la que le hace apto para incursiones fuera del asfalto y para no dañar los bajos en bordillos altos de la ciudad. La unidad probada, con motor de tres cilindros 1.0 TSI de 116 CV y acabado Advance Style, cuesta con descuento 23.615 euros.
VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO 1.4 TSI M6 (150 CV)/ Prueba
YA NO ES SÓLO MODELO DE CAPRICHO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Junio 2018
El Beetle Cabrio, al que se le conoce como ‘escarabajo moderno’ es uno de los descapotables compactos más atractivos del mercado, incluso más que la versión convencional con techo metálico. La unidad probada, con motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, cambio manual 6v y acabado Design cuesta 30.600 euros.
VW GOLF VARIANT ALLTRACK 2.0 TDI 4MOTION DSG7/ Prueba
CUALIDADES DE GRAN VIAJERO
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Mayo de 2018
El Golf Alltrack 2.0 TDI de 184 CV es el familiar crossover más potente de esta gama. La unidad probada tiene una altura libre ligeramente más alta que la de los Golf Variant convencionales, una tracción integral ‘4Motion’ y un cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades. Su precio final sin descuentos es de 39.650 euros.
VOLKSWAGEN POLO 1.0 ADVANCE M6 (75 CV)/ Prueba
UTILITARIO CON CLASE
Julio Benítez/ Marzo 2018
El Polo de sexta generación es un utilitario compacto con cierta categoría que resulta ideal para el día a día, por maniobrable para la ciudad, por su amplitud interior – entre las mejores de su segmento- y por su mecánica eficiente como la de esta unidad probada. Con motor de tres cilindros 1.0 de 75 CV y acabado Advance, bien equipado de serie, su precio es de 16.050 euros.
VOLKSWAGEN GOLF GTE (204 CV) AUT-DSG-6v/ Prueba
ECOLÓGICO Y DEPORTIVO SALVAJE SI SE QUIERE
Juan M. Rey y equipo Al Volante/ Enero 2018
La versión híbrida enchufable del Golf última generación combina un motor de gasolina de inyección directa 1.4 TSI turbo de 150 CV y otro eléctrico de 102 CV, que juntos rinden hasta 204 CV. Cuenta con un cambio automático DSG de seis marchas. Se trata del mismo propulsor del Golf GTE de 2015 y con idéntico rendimiento. La unidad probada, con equipamiento de serie único cuesta, sin descuentos, 40.250 euros.
VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION DSG7 (150 CV)/ Prueba
EN SU PUNTO CON 20.000 KM
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Noviembre 2017
El Tiguan de esta prueba, con motor 2.0 TDI de 150 CV, tracción integral, cambio automático DSG7 y 20.000 kilómetros recorridos es un coche muy recomendable si se puede hacer con uno de ellos, porque ha tenido un uso adecuado y un mantenimiento correcto. A finales de 2016 su precio aproximado era de 41.000 euros.
VOLKSWAGEN GOLF GTI CLUBSPORT DSG6 (265 CV)/ Prueba
UN GOLF HISTÓRICO
Julio Benitez y equipo de Al Volante/ Agosto 2017
El Golf GTI ClubSport de tracción delantera y 265 CV es una versión especial aparecida el pasado año para celebrar los “40 años del primer Golf GTI”. La unidad probada se considera como el mejor GTI de la historia, y no sólo por este equipo, sino por la totalidad de especialistas y expertos. Si alguna unidad queda en concesionarios es gran oportunidad. Vale lo que cuesta. Su último precio con cambio DSG, 40.700 euros.
VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI AUT. DSG7 (110 CV)/ Prueba
FAMILIAR EN TODA LA REGLA
Julio Benítez y equipo Al Volante/ Mayo 2017
Por longitud, el Golf Sportsvan se encuentra entre el Golf Hatchback de tres o cinco puertas y el Golf familiar Variant; pero en amplitud interior, cotas y habitabilidad general aventaja a ambos. Por carrocería, Volkswagen lo denomina monovolumen deportivo, aunque por comportamiento tiene más de turismo. La unidad probada, con motor 1.6 TDI de 110 CV, cambio automático DSG7 y acabado Sport cuesta 31.300 euros.
