RENAULT CAPTUR dCi 90 CV M5/ Prueba

EL SUV COMPACTO MÁS EFICIENTE

 

Julio Benítez y equipo Al Volante/ Enero 2019
El Captur diésel de 90 CV de la gama 2019 es el SUV compacto más polivalente y económico del mercado. Por su comportamiento dinámico es ideal y práctico para el día a día, confortable para viajes largos y seguro para esporádicas aventuras fuera del asfalto. La unidad probada, con cambio manual y acabado Zen cuesta, con descuentos, 20.041 euros.


El Captur probado tiene un precio que se puede considerar alto, pero tampoco tiene mala relación con todo lo que ofrece de serie. Pertenece a un segmento muy poblado en Europa y en el mundo. Sus competidores más directos con equipamientos similares tienen  precios que no se alejan demasiado ni por arriba ni por abajo. Por ejemplo, el Ford EcoSport Titanium 1.5 TDCi cambio manual 6v (con desc. 20.600€); el Fiat 500x Urban 1.3 Multijet cambio manual 5v 95 CV (21.450€); el Opel Crossland X Innovation 1.5 Diesel cambio manual 6v (19.780€); y el Peugeot 2008 GT Line 1.6 BlueHDI cambio manual 5v 100 CV (20.800€), entre otros.


La mejor virtud del Captur de esta prueba es su economía de consumo. Incluso con la nueva normativa de emisiones, su mecánica se muestra aún más eficiente. El gasto de combustible en ciclo mixto no sobrepasa los 4,0 litros por cada 100 km. En cuanto a emisiones de CO2 homologa en ciclo mixto 95 gramos por km y en NOx no tenemos datos, pero Renault asegura que los niveles de nitrógeno se han rebajado ostensiblemente, como para que algunos responsables medioambientales de las administraciones quiten a los diésel de las listas negras.


Un motor que reivindica las mecánicas diésel



El actualizado propulsor 1.5 dCi no es muy silencioso, pero nada exagerado ni molesto. Incluso apenas llegan ruidos al habitáculo. Tampoco se notan vibraciones de ningún tipo. Y en prestaciones resulta muy generoso. De sobra para las limitaciones vigentes. Está asociado a un cambio manual de cinco velocidades con buena respuesta en cada marcha. Sorprende por ahorrativo. Por autovía llana, dos ocupantes y bultos pequeños hemos hecho promedios de 4,7 litros por cada 100 km y en el total de la prueba,  de 5,2 l/100 km. La autonomía media para nosotros  fue de 840 km.


En cuanto a comportamiento dinámico no hay cambios respecto a la versión probada en 2018, sigue siendo uno de sus puntos fuertes. Tiene más altura libre que el Clio, con el que comparte plataforma. Pese a su mayor altura es estable y proporciona sensación de aplomo, porque el emplazamiento de las ruedas, casi en los extremos de la carrocería, limita los balanceos y las inclinaciones excesivas en curvas. Las suspensiones son equilibradas y esencialmente cómodas. La amortiguación de esta unidad absorbe bien los baches con poca o media carga.


Habitáculo amplio y práctico



Las impresiones del interior de Captur probado son las mismas que las de la versión de 2018. Mantiene su look informal y práctico. El puesto de conducción es cómodo para cualquier talla gracias a varios ajustes de asiento y volante. La visibilidad es correcta en todos los sentidos. La consola es despejada y  la mayor  parte de las funciones se  activan desde la pantalla multifunción y desde el volante.
 

La habitabilidad es buena delante y detrás. Puede tener el mayor espacio longitudinal para las piernas del segmento en los asientos traseros, ya que tiene una banqueta deslizable hasta unos 16 cm, y de este modo el maletero puede tener un volumen de 455 litros con la banqueta más avanzada o 377 litros más retrasada.


Puede incluir equipamiento de alta gama



La unidad probada, con el acabado Zen Energy, dispone de un equipamiento de serie bastante completo que justifica en gran parte su precio de compra. Tiene muchos huecos para guardar objetos, entre ellos una guantera tipo cajón con un volumen de 11 litros. Otro detalle curioso y original, que ya tenía el Captur de 2013 son las cintas elásticas en los respaldos para retener revistas o periódicos. Puede tener en opción un techo panorámico, así como faros, pilotos y luz diurna LED. Puede incluir el sistema de detección de vehículos en ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de visión trasera y aparcamiento asistido ‘Park Assist’. Otro aspecto original es la tapicería textil desmontable por cremalleras para lavado o para llevarla al tinte. También puede incorporar tarjeta de arranque manos libres; tres sistemas multimedia de amplia cobertura (R&Go, Nav 2 y R-Link Evolution) compatibles con los sistemas operativos Android Auto y Apple System; y el sonido premium  de la firma ‘Bose’.


 

 

DATOS TÉCNICOS



Motor.-
Combustible: diésel. Posición: delantero transversal. Cilindros: 4, en línea. Cilindrada: 1.461 c.c.   Distribución: un árbol de levas en culata; 2 válvulas por cada cilindro (8v). Diámetro x carrera (mm): 76,0 x 80,5. Potencia máxima: 90 CV (66 kW) a 4.000 rpm. Par máximo: 220 Nm desde 1.750 rpm. Alimentación: inyección directa en conducto común (common rail), turbo e intercooler. Con sistema de parada y arranque automático Stop&Start. Normativa de emisiones que cumple: Euro 6 B.
Transmisión.- Tracción: delantera. Caja de cambios: manual, de 5 velocidades.
Dirección.- Tipo: de cremallera, con asistencia eléctrica variable. Diámetro de giro entre aceras: 10,42. Vueltas de volante entre  topes: 2,6.
Frenos.-   Delanteros, de discos ventilados; traseros, traseros, de tambor. Ayudas electrónicas de serie: antibloqueo ABS, asistente a la frenada de emergencia SAFE, asistente al arranque en cuestas HSA, control de tracción TCS y control de estabilidad ESC.
Suspensiones.- Eje delantero: tipo McPherson, con brazo inferior rectangular, muelles helicoidales y barra estabilizadora. Eje trasero: eje flexible y muelles helicoidales.
Dimensiones, capacidades y pesos.-
Carrocería: SUV compacto. Puertas: 5. Plazas: 5 (2+3). Longitud: 4.122 mm. Anchura: 1.778 mm. Altura: 1.566 mm. Vía delantera: 1.531 mm. Vía trasera: 1.516 mm. Distancia entre ejes (batalla): 2.606 mm. Peso: 1.323 kg. Peso máximo admisible: 1.747 mm. Volumen del maletero: 377/455 litros (máximo: 1.235 litros). Depósito de combustible: 45 litros. Peso: 1.323 kg. Peso máximo admisible: 1.747 kg.
Ruedas.- Llantas: de aleación ligera 17”. Neumáticos: Goodyear Efficient Grip 205/55 R17 91V. Repuesto: rueda de emergencia.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 171 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: en 13,1 segundos. Consumo en ciclo urbano (100 km): 4,0 litros. Ciclo extraurbano (100 km): 3,4 litros. Consumo en ciclo mixto (100 km): 3,6 litros.
Precio: máximo aconsejado con descuento 20.041,39 euros (Zen).

 

 

 

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